RALLYES

Mitsubishi Lancer Ralliart Concebida como puente de conexión entre las variantes más populares de la gama Lancer y el más radical Evolution, Mitsubishi nos presenta ahora la nueva versión Ralliart de este gran compacto. Sofisticada tracción integral permanente, cambio automático deportivo de doble embrague, evolución del motor 2.0 Turbo con 240 CV de potencia…¡Cómo anda! MITSUBITSHI LANCER EVO


Lancia Delta Integrale

El delta fue una idea de Lancia para entrar en el mundo de los rallies otra vez después del lancia stratos.

Tenía tracción a las cuatro ruedas y un sistema de tracción HF turbo.Tenía una velocidad maxima de 240km/h y una maniobrabilidad excelente.En 1990 se creó una versión de 16 válvulas y en 1991 apareció el integrale evoluzione aún más potente y con mejor suspensión.En 1992 aparecía el evoluzione II.En 1994 se dejó de vender sin ningún sustituto a la vista.

Ford Sierra RS Cosworth

El Ford Sierra Cosworth nació en 1985 como tracción trasera y con 204 CV. De este modelo se hizo la versión RS 500 en 1987, una serie limitada de 500 unidades algo más ligero y con 227 CV. En enero de 1988 se presenta la versión con carrocería de cuatro puertas, que mantiene el motor de 204CV. Un año después llega la versión de tracción total con el motor catalizado de 220 CV.

BMW M3 E30

Basado en el E30, en 1986 de la Serie 3, el primer M3 fue introducido con un motor S14 2.3 L, derivado del bloque s38 6-en-línea y la arquitectura del árbol de levas y tapa de cilindros de los BMW M1 y después del 6 cilindros en línea del BMW M6. Una de las principales razones para la construcción del modelo de calle fue para cumplir la homologación Grupo A y competir en los campeonatos de turismos, como una respuesta al Mercedes-Benz W201 2.3 16V, introducido en 1983. Una notable característica del E30 M3 es su pedigrí de carrera, hecho campaña por BMW como también por otros equipos de carrera incluido Prodrive y Schnitzer Motorsport.

PEUGEOT 207 RC RALLYE

La marca de coches Peugeot ha presentado su cuarto modelo 207 RC Rallye, donde salta a la vista su gran preparación para entrar en el WRC, aunque por el momento no será ese su destino, ya que este coche es solo el modelo base del Desafío Peugeot 2009.

El precio de 207 Rallye Kit versión RC de asfalto se ha fijado en 20.500 €, que incluye el arco seguridad soldado, la instalación eléctrica y centralita electrónica específicos, conjunto de muelles y amortiguadores Peugeot Sport, frenos específicos y dos tipos de llantas de asfalto de 17 pulgadas: 200×50x17 y de tierra de 15 pulgadas: 195×65x15.